神戸市議会 2021-07-29 開催日：2021-07-29 令和３年外郭団体に関する特別委員会 本文
これも本当に厳しいから──何だったっけ，空飛ぶ車用部品の開発等だから，今これをやらなきゃいけないかと言うたら，決してそうじゃないと思うんで，やはりここはちょっと方向転換すべきじゃないかなと思うんですが，いかがでしょうか。
これも本当に厳しいから──何だったっけ，空飛ぶ車用部品の開発等だから，今これをやらなきゃいけないかと言うたら，決してそうじゃないと思うんで，やはりここはちょっと方向転換すべきじゃないかなと思うんですが，いかがでしょうか。
◎交通局長（篠原秀夫） 市バスのタイヤ購入についての御質問でございますが、市バスでは、大型車用、中型車用のタイヤについて、年２回、単価契約を締結し、必要時に必要な量を購入しているところでございます。入札時に示す購入予定本数につきましては、バス１両当たりの計画走行距離をタイヤ種類ごとに過去の実績を踏まえた使用限度走行距離で割り、取付け車輪数を乗じて算出しているところでございます。以上でございます。
燃料がなくなった場合、燃料を補給するための補給車は用意されているのか」との御意見をいただき、「発電機用の燃料を２５０リットル、車用の軽油を１００リットル積んでおり、連続して１２時間運転することができます。燃料がなくなった場合、携行缶で燃料を事前に用意することを考えています」との回答をいたしました。 続いて、７、短期対策による効果についてでございます。
166 ◯山田アセットマネジメント推進課長 庁舎で必要な来庁者用、公用車用の駐車台数以外の立体駐車場の台数は、ＰＦＩ事業の付帯事業として民間事業者の提案に委ね、決定するものであります。この考え方におきましては、当初も今後も変わりはありません。
52 ◯ 3000系車両２次車用台車・輪軸は今回初めて購入するとのことだが、他都市での同じ台車の価格と比較した説明を求める。
駐車場につきましては、民間設置ということを前提としていることから、来庁者・公用車用の必要台数については、その後、市が借り上げていくというようなスキームを予定しているところでございます。
私からは、視点を変えて、公用車用の駐車場についてお伺いしたいと思います。 区役所の業務を円滑に行う上で、保護課などの職員が区内各地域への外勤に使用するための公用車は欠かせないものであり、そのための駐車場を区役所の敷地内あるいは近隣に確保しているものと思います。 そこで、１点目の質問ですが、現在、中央区役所において何台の公用車があって、その駐車場はどのように確保されているのか、お伺いします。
◆２５番（関根雅吾郎議員） ということは、間違って進入した車用に道路をつくった、あと、こちらに土地を取得した人たちのために、この道路をつくったということでよろしいですか。 ○米山定克副議長 広域交流拠点推進部長。
浜松市自転車等駐車場条例の一部改正は、舞阪駅周辺に原動機付自転車や自動二輪車用の駐車場を増設することを定めるものでございます。 条例案以外の案件につきましては、東遠学園組合からの脱退のほか、国道473号（仮称）新々原田橋下部工工事の変更契約締結、第三都田地区工場用地の売却処分などでございます。また、指定管理者の指定につきましては、浜松復興記念館など18施設、７議案を提案するものでございます。
そのこと自体は一定の理解はするところでありますが、しかし、考えてみれば、こうした自動二輪車よりもさらに四輪車のほうが直接目的施設までの移動に使われるわけですけれども、この四輪車用の駐車場については、例えば溝口駅前を見ても多数整備されて、しかも常時活発に活用されているということを考えますと、やはりこうした駅周辺の125ccを超えるバイクについてもそうした場所が絶対的に不足をしているというふうに思われます
また、現庁舎周辺には来庁者及び公用車用の駐車場として4,681平方メートルを保有していますが、東口公園に新庁舎を建設する場合には、建物の１階をピロティー構造とした柱だけの開放的な空間を駐車場に活用することや、立体駐車場を整備することで現在の駐車台数を確保できると考えております。
現在、本庁舎と第２庁舎とを分断している道路については、来庁車用駐車場入り口を新本庁舎東側道路または北側道路に移設することにより、本庁舎と第２庁舎跡地とを一体的な空間として使用できるようにいたします。具体的には、この区間の道路を歩行者専用道路化する方向で、現在、神奈川県警と協議を行っており、今後、地元にも説明を行ってまいります。
次に、浜松市自転車等駐車場条例の一部改正は、遠州鉄道新浜松駅の南側に自転車用の駐車場を、また楽器博物館の東側に自動二輪車用の駐車場を新設するものでございます。 次に、浜松市立小学校及び中学校条例の一部改正は、元城小学校と北小学校を統合し、中部小学校を新設するものでございます。
駐車場は、全体で250台収容の規模となっており、一部を公用車用として借りるほか、来庁者と民間施設の利用者用として合わせて210台程度が利用できる予定であります。こちらについても、ご指摘を受け、費用低減に向けた見直しを図っており、公用車駐車場の賃料については、１台当たり税別で当初予定の月額１万4,500円から１万2,000円程度とすることを予定しております。
次に、各事業における執行額と主な内容でございますが、救急活動事業につきましては、予算額1,902万7,000円に対しまして、執行済み額約1,846万6,000円で、主に救急活動で使用する消耗品の購入や救急車用ストレッチャーの保守点検委託などでございます。
機能配置の検討といたしましては、北側の敷地に（仮称）岩槻人形会館やにぎわい交流施設を配置し、南側の敷地には普通車用の駐車場を配置する案を候補といたしております。 また、アクセス道路の拡幅などの条件がございますが、駐車場などのオープンスペースは行政サービス機能の追加配置などの検討が可能な場所であると考えられますが、将来の社会経済情勢の変化を見きわめながら検討していくことが必要であると考えています。
あと今言いましたように、給水車用の注水補給設備の整備、この３点についてはとりわけ急いで、計画はわかりますけれども、その中でもさらに前倒しで取り組んでほしいというふうに思いますが、いかがですか。 74: ◯水道局計画課長 私からは、災害時給水施設の設置拡大及び給水用注水補給設備の整備について説明いたします。
今、地元の方たちとの話で進めているのは、現在の駅前広場のほうはバス専用にして、もうちょっと北側のほうにタクシー、一般車用の広場をもう一つつくるというような計画で、今、地元の方たちと協議を進めているところです。
それから，パーキングパーミット制度でございますけれども，パーキングパーミット制度につきましては，障害者など歩行が困難な方が使用する車椅子仕様車用の駐車施設の適正利用を図るといったことで，こういった方々の社会参加を促進するための制度でございまして，御指摘のとおり兵庫県では平成24年の４月から，兵庫ゆずりあい駐車場制度というふうに名づけておられて，導入をされまして，障害者のほか難病の患者の方ですとか，高齢者
御指摘のように，西神中央駅では平成13年に地域住民の方からの声を受けまして，バスターミナルの一部を一般車用の乗降場所に変更した経緯がございます。そのような観点で，西神中央駅から妙法寺駅までの６駅について調査をしました。